bZ4X Touring це повністю електричний позашляховик з швидкою зарядкою, просторим салоном і «зарядженими» двигунами. Порівняно з bZ4X:
- роздільні задні сидіння мають кутом повороту 40° і 60°;
- його довжина зросла на 140 мм – до 4830 мм;
- висоти на 20 мм – 1670 мм;
- об’єм багажника зріс із 148 до 600 літрів.
Є варіант з переднім приводом (до 224 л.с./165 кВт), або повним (380 л.с./280 кВт, з системами Toyota intelligent XMODE drive control і контролю зчеплення).
Встановлена літій-іонна батареє 74,7 кВт*год з підтримкою швидкої зарядки до 150 кВт. Автомобіль може буксирувати за собою вагу до 1.5 тони.
Зовнішній вигляд у новинки в першу чергу звертає на себе увагу чорними вставками над колісними арками, масивними дисками і практичним рейлінгами на даху. А в салоні все виконано в сучасному стилі з оновленою центральною консоллю, де головним акцентом є великий 14-дюймовий екраном. В Європі авто буде продаватися вже з весни наступного року.
Bz4x так и не достиг даже третьей части успеха оав 4 в США, батареи по заявленному хватает до 400 км, что в условиях американски расстояний максимум тянет на машину для тех кто работает из дому или домохозяек. Бюджетной машина, также не является ибо есть Тойота королла-кросс которая чуть дешевле. По итогу у Тойоты в США есть более 10 разных видов SUV, и их правильней делить как не очень популярные и неадекватно дорогие. Ведь когда диллер просит за Рав 4 в высокой но не топовой комплектации на 1000$ больше чем кроссовер той же тойоты-лексус в лучшем исполнении, то рынок уходит.